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政府“缺乏对英格兰北部铁路网络的计划”

改善运输运动(CBT)的报告称,政府“对英格兰北部的铁路网络缺乏明确和一致的计划”。

报道的共同作者CBT的安德鲁·艾伦说,运输部(DfT)在北方“强迫加价”,甚至可能削减一些服务。

该报告将在下周一关闭新的Northern Rail和TransPennine Express(TPE)特许经营计划的磋商结束之前提交,该计划将于2016年开始。

本月早些时候,来自利兹,利物浦,曼彻斯特,泰恩河畔纽卡斯尔和谢菲尔德等五个城市的“一个北方”报道揭幕,他们正在呼吁实施150亿英镑,15年的铁路改善计划。

总理乔治奥斯本表示,该计划“实惠”。

艾伦先生在今天发布的CBT报告中说:“政府缺乏任何改变英格兰北部铁路的连贯计划。

“虽然One North的城市提出了一条转型和不断发展的铁路,但DfT正在加强票价,而新的铁路特许经营甚至会看到一些服务被削减。

“政府现在需要采取行动,并为新的火车,体面的车站和北方各城镇所需的更好服务制定愿景。”

该报告称尽管计划了一些好的项目,但“北方铁路和TPE特许经营计划”缺乏雄心。

本周早些时候,北方铁路宣布从9月8日开始,在某些服务的平日晚上,非高峰时段的门票将无法再用于高峰时段。

今天,RMT运输工会表示,它已收到一份传单,据称这表明北方的铁路服务计划涉及削减服务,增加票价,关闭售票处和裁员。

RMT代理总书记米克·卡什说:“计划削减票价,裁员和服务,并将北方和TPE特许经营权减少到一个不安全的赚钱球拍,这是不光彩的,在整体的掩护下被推土机推倒虚假咨询。“

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